?

Log in

No account? Create an account

September 4th, 2014

Больная тема для нас. Вот увидите, многие, прочитав заголовок, пойдут строчить в комменты: "Да у нас полгода зима, какой велосипед!" или "В России никто на велосипеде кататься не будет, что за глупости?"

А теперь давайте прекратим истерику и немного разберемся. Начнем со статистики. Точных данных, конечно, нет, но в разных источниках фигурируют цифры, что от 30% до 60% москвичей владеют велосипедом. Кроме того, ежегодно в Москве продается 1 миллион велосипедов, это примерно столько же, сколько автомобилей. Но на улицах миллионов велосипедистов мы не видим. Почему? Потому что люди не воспринимают велосипед как средство передвижения по городу. Велосипед сейчас это отдых, спорт, приятная прогулка по парку или лесу, в крайнем случае транспорт для дачи/деревни. Все дело в том, что для велосипеда в городе нет инфраструктуры.

Уверен, если в городе появится необходимая для велосипедистов инфраструктура, многие предпочтут добираться до работы/места учебы на нем.

Сейчас самая большая преграда - это безопасность. В городе нет велодорожек, из-за подземных переходов физически очень сложно пересекать некоторые магистрали в центре. По правилам надо ехать по дороге, но если по узкой улочке в центре еще ехать можно, то по Садовому уже страшно. Постепенно ситуация исправляется, в следующем году обещают велодорожку на Бульварном кольце. Посмотрим.

Вторая проблема - это хранение велосипеда. Большинство живет в маленьких квартирах, где велосипед особо не оставишь. Кому-то повезло, у них есть гараж или кладовка в доме. Но это единицы. Если кататься на велосипеде каждый день, то замучаешься постоянно затаскивать его к себе в квартиру и спускать. Вторая проблема - долгосрочная стоянка около метро и вокзалов. Вот я бы с удовольствием приезжал на вокзал на велосипеде, садился на поезд, ехал бы в Питер по делам на пару дней и возвращался назад. Но мне надо где-то припарковать велосипед на пару дней и быть уверенным, что вернувшись, я найду его там. Я даже готов заплатить за это разумные деньги, но такой возможности нет. Почему для машин делают охраняемые стоянки, а для велосипедов нет? Тоже самое с велопарковками у метро. Многие бы использовали велосипед, чтобы добираться от дома до метро. Там велосипед оставлять до вечера и ехать на работу. Но здесь опять же люди должны быть уверены, что вернувшись с работы они свой велосипед найдут в целости и сохранности.

Велосипед удобно использовать для того, чтобы быстро доехать до метро. Мы сравнили, сколько времени требуется жителям района Хорошево-Мневники для того, чтобы добраться до метро пешком, на автобусе и на велосипеде. Есть стереотип, что на общественном транспорте добираться быстрее. Это не так, когда речь идет о небольших маршрутах: автобус едет не по самому короткому пути, стоит в пробках, часто останавливается, люди проходят через турникет. Смотрите сами:



Казалось бы, сел на велосипед и доехал до метро за 10 минут, но люди предпочитают автобус, хотя он едет медленнее и его надо ждать (а в час пик в общественный транспорт вообще попасть сложно).

Над проблемой развития районной велоинфраструктуры мы подумали вместе с бюро Народный архитектор

Читать далее...Collapse )



Latest Month

December 2018
S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     
Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel